。在2017年，有4架公务机参加台湾区域的机队，包含2架全新的湾流公务机和2架二手公务机。台湾区域的机队中，近对折（46%）是，共11架；其次是庞巴迪和豪客，别离占21%（共5架）和13%（共3架）。
大型公务机共10架，占整个商场的42%。中型公务机占21%，轻型公务机占17%。
台湾区域的机队均匀机龄仅7年；其飞机注册地中67%为台湾注册，别的33%为美国注册。
台湾区域的涡轮直升机机队数量较香港区域略多，合计21架，并在2017年发生了较大改变，其机队规划比较2016年减缩了22.2%。
空客和西科斯基在台湾区域的直升机商场占主导地位。在该商场，台湾内政部空勤总队运营的直升机最多，达18架，这中心还包含9架空客AS365和9架西科斯基UH-60M黑鹰直升机，首要履行查找救援、观测侦巡、运送等使命。原先由空勤总队运营的贝尔234直升机已在2017年退出运营，由黑鹰直升机取而代之，这也是台湾区域机队规划减缩的首要原因。
该区域第二大直升机运营商为德安航空，运营两架空客BK117直升机。台湾区域直升机机队剩下的一架直升机为贝尔206。